昆明设备太阳能路灯，是运用新能源的一次活泼检验。修正近来从城市建设处理局了解到，除了东三环外，环城南路和经开区也是太阳能路灯的设备试点。东三环的路灯电池几乎被撬光，那其他两处试点命运怎么？查询后发现，太阳能路灯，这种新能源的运用还面临许多技术和处理的难题。

　　其他试点效果不明显

在与南三环告知的省委2号路上，2007年路周围设备了60余个太阳能路灯。这一排排风格悬殊的路灯，设备之初令附近居民兴奋不已，可不久，市民发现这些路灯只中看不中用。“这些路灯晚上7点半亮，可到11点半就关了。”附近市民吴女士说。不只如此，这些路灯还很简单坏，据附近居民反映，今年以来，这60余盏路灯只要不到10天晚上会亮，上个星期有关部门才来把它们修好。

据昆明市城管局的工作人员介绍，经开区的太阳能电池路灯是生产厂家自己设备的，其时老板向经开区政府投递恳求，期望门前的路灯由厂家自己设备成太阳能路灯，供自己运用，后来政府同意了。“但那个厂家晚上不上班，所以那些路灯晚上是不开的。”昆明市城管局的工作人员说。

　　太阳能路灯在昆推广还需时间

太阳能路灯不只功率偏小，造价贵重，处于顶部的电池板还易受风力影响，美化遮挡、高楼建立和气候多变均是太阳能路灯推广的阻碍。相关数据闪现，以一套150瓦的太阳能路灯来说，初投资额为15000元左右，而每套惯例路灯造价仅8000元左右。虽然太阳能路灯运用寿命较长，可是后期保护和更换费用较高，太阳能路灯一般运用的铅酸蓄电池，其运用寿命仅为3-5年。别的，太阳能路灯电池板的光电改换功率较低，现在仅有15%左右，严峻影响到太阳能路灯的发电功率。

不只如此，太阳能路灯的保护处理也成为其在昆明推广的瓶颈，虹桥立交试点的路灯蓄电池被撬就是证明。昆明市城管局表示，早在2007年就有人主张在全市推广太阳能路灯，可因为处理和技术束缚，昆明推广太阳能路灯还需时间。